首先，這款游戲配備的“戰車模擬器”功能多樣且強大。它絕不是常見的蛋椅式的小范圍、多限制的“意義”運動，而是動態流暢的無限多軸聯動。

其次配備了方向盤、擋把、踏板等專業外設，游戲操作與之緊密結合。特別是游戲中刻意設計了滾石、倒樹、斷橋等許多互動對象，迫使玩家進行高頻操作，從而營造出扣人心弦的駕駛體驗。

邊肖有駕駛汽車的經驗，操作起來沒有違和感。在場景中，它連續急轉彎，下山時顛簸速度極快，機械得以真實呈現，滲透程度超乎想象。同時還觀察到對極端數據進行了特殊平滑處理，在幅度較大的地方可以明顯感受到“剎車效應”，可以刺激和保證游戲玩家的安全。

火之戰車

3.游戲內容:良好的合作和高策略

經過多次嘗試，作者終于通過了海關。

從游戲難度來說:如果你想通關，你對駕駛技術和戰斗策略有要求，但大多數人可以輕松完成前兩個環節。這種設計應該來自于開發團隊期望玩家從被動的觀光VR體驗轉變為主動探索和實驗更多玩法的過程。

這與歐美廠商的想法是一致的——VR技術在激發玩家主動性方面具有獨特優勢，應該加以發掘和利用。不過筆者也看到游戲流程中有些設計不夠協調，尤其是敵方AI過于死板單一，導致戰斗流程重復，需要改進。

此外，游戲在目的引導方面較弱，可能過于依賴現場工作人員的講解，很容易玩。總的來說，這是一次良好而豐富的體驗，但在規劃和輔助系統方面較弱，影響了游戲的完成，但這無法掩蓋駕駛和戰斗的刺激體驗所帶來的興奮。

現場工作人員表示，一套完整的PVP戰斗模塊將于近期上線。筆者在游戲中想象了各種組合，一直無限期待。

戰車模擬器

4.技術和概念探索:突破先鋒

在游戲體驗結束并與工作人員進行了一些探索性的聊天后，邊肖回顧了這款游戲中包含的技術探索和思想，感到耳目一新。

1/First

在防止頭暈的問題上，特別是在游戲中連續移動和身體差異導致的頭暈問題上，各種VR游戲團隊提出了各種方案。

有的采用回避，直接切斷自主運動，并采用傳播的方式；有些人使用切割，如全方位跑步機和其他設備來實現統一，但它們受人類鍛煉強度的影響...

池江科技的技術團隊選擇直面這一問題，并取得了突破。他們打算通過高性能、低延遲的運動平臺實現視覺和體感的同步，這為解決運動眩暈的探索開辟了新的方向，尤其有利于展示大規模、高強度的游戲，給VR游戲制作者帶來了新的空間。

《烈火戰車》的經歷也印證了這一點。經過近一個小時的連續高強度運動，筆者幾乎沒有頭暈的感覺。想必，《烈火戰車》在頭暈的問題上一定下了很大功夫。

火之戰車

2/其次

當游戲圈關注VR游戲的進展時，往往停留在針對PC、PS4、手機等個人平臺的作品上。然而，這種完全自主研發和打造的大型設備搭載游戲很可能是VR游戲概念逐漸深入更廣泛人群的先鋒。

就像街機曾經向80、90后傳達了比小霸王更“高級”的游戲的存在一樣，它激起了許多青少年追求多彩畫面和多樣化操作的欲望，所有這些都為游戲文化的發展鋪平了道路，并最終在PC端爆發。

如今，VR游戲的不成熟成長和圈外鮮為人知的現狀，需要這個引人注目、令人震驚的高科技小伙來傳播VR體驗的樂趣，積累新娛樂文化的基礎。

為此，邊肖個人希望看到技術和體驗在未來的VR大型設備中繼續攀升的局面，并為“烈火戰車”和戰車模擬器的R&D團隊等勇敢的先驅者鼓掌！

720度飛行模擬器